Dudek Hadron Cabrio
Najlepszy tandem na świecie
Hadron Cabrio 34 w obecnej wersji jest najbardziej dopracowanym i najlepiej latającym skrzydłem tandemowym, z jakim się spotkaliśmy.
Jego zalety to:
- łatwy start
- krótki rozbieg
- niskie zapotrzebowanie na energię
- bardzo lekkie sterowanie
- duży zakres prędkości
- wysoka odporność na podwinięcia

Hadron Cabrio spopularyzował latanie w tandemie
Żadne inne skrzydło tandemowe nie spotkało się z tak dużą przyczylnością pilotów. Jest zdecydowanie najpopularniejszą paralotnia do lotów w dwie osoby. Dlaczego? Dlatego, że Hadron Cabrio jest prostszy w pilotażu i przyjemniejszy od większości paralotni na rynku, również tych jednoosobowych. Fakt, że na jego popularność miało wpływ to, że wszedł do produkcji wkrótce po wypuszczeniu na rynek silnika Polini Thor 250 z którym stanowią wyjątkową parę.
Hadron Cabrio jest wykorzystywany zarówno do inensywnych lotów komercyjnych, jak i latania rekreacyjnego, dla przyjemności. Dzięki Hadronowi Cabrio latanie w tandemie stało się prostsze i przyjemniejsze

Obecnie produkowane Hadrony
Obecnie Hadrona można zamowić z pełnym sterowaniem 2D, dzięki czemu latanie w tandemie stało się łatwiejsze, bezpieczniejsze i wydajniejsze. Poprzednie wersje posiadały sterowanie stanardowe lub tzw. mini 2D, a zamawiając nową paralotnie możesz wybrać pełne sterowanie 2D. Dzięki temu będziesz miał najlepszy sprzęt, jaki można dostać.
Hadrona Cabrio można zamówić z dwiema różnymi wersjami taśm. Standardowo skrzydła nie posiadają speed-systemu, a cała prędkość jest uzyskiwana za pomocą trymerów. Opcjonalnie można wybrać taśmy ze speed-systemem, które posiadają nieco mniejszy zakres trymerów.

Najważniejsze cechy Dudek Hadron Cabrio
- 1 rozmiar: 34m2
- Wydłużenie w rozłożeniu 5.9
- maksymalna masa startowa 300kg
- opcjonalny speed-system, PA i 2D
- łatwy pilotaż
- zmienny profil
- bez shark-nose
- Prędkość maksymalna >60km/h

Hadron Cabrio jest również doskonały do startu na nogach

Hadron Cabrio 34 – dane techniczne
Nazwa – rozmiar | Hadron Cabrio 34 |
Dopuszczenie (w trakcie) | DGAC* |
Trymer | tak |
Speed system | brak |
Liczba cel | 60 |
Powierzchnia w rozłożeniu [m2] | 34 |
Powierzchnia w rzucie [m2] | 29.68 |
Rozpiętość w rozłożeniu [m] | 14.16 |
Rozpiętość w rzucie [m] | 11.62 |
Wydłużenie w rozłożeniu | 5.90 |
Wydłużenie w rzucie | 4.55 |
Długość linek z taśmami [m] | 8.93 |
Łączna długość linek [m] | 466.5 |
Masa pilota z wyposażeniem [kg] | 170-300 |
Waga skrzydła [kg] | 8.5 |
Linki | Edelrid A-8000U: 050, 090; 7343: 090, 140, 190, 280, 420 |
Tkanina | DominicoTex 41 & 34g / Porcher Hard 40g / SR Scrim / SR Laminate 180g |
* DGAC – Francuski Urząd Lotnictwa Cywilnego odpowiedzialny za bezpieczeństwo i zarządzanie ruchem lotniczym. Od 2011 zajmuje się certyfikowaniem mikrolotów.
Dostępne rodzaje uchwytów sterowniczych:
- TCT (Triple Comfort Toggle) standard (opcja standardowa)
- TCT (Triple Comfort Toggle) krótkie
- SCT (Sport Comfort Toggle) standard
- SCT (Sport Comfort Toggle) krótkie

Razem ze skrzydłem otrzymasz:
- fachową pomoc w zakresie regulacji sterowania 2D, jeśli takie samówisz
- porady dotyczące latania na skrzydle tandemowym tej klasy udzielane przez doświadczoncyh pilotów tandemowych
- możliwość wykonania wspólnych pierwszych lotów na Hadron Cabrio
- MotoBag – plecak
- DewBag – szybkopak
- Worek transportowy i worek na taśmy
- taśmę kompresyjną
- etui z dokumentami
- rękaw – wskaźnik wiatru
- drobne upominki
- pomoc techniczną
